Göran och Caritha's Havsrockan 530
Ett renoveringsprojekt
 
Uppdaterad 2004-09-19

Kolla gärna in min Före/Efter-studie och läs hur det gick till nedan.

---

2001-08

Vår Rocka skall genomgå en "ansiktslyftning" under de kommande åren. Följande skall genomföras:

• Omlackning av däck och HT, den skall bli vit. Samtidigt skall jag plasta upp en kant framför motorbrunnen, där rinner det in vatten då det regnar (ingen vidare smart ursprunglig konstruktion). Kanske jag gör en ficka/kasett för kapellet när jag ändå är igång med kladdandet.
• Byte av glaslisterna, de gamla har torkat och är nu hjälpligt reparerade med silicone. Detta passar ju att göra vid omlackningen, då man slipper maska och dessutom får in färgen under listerna.
• Byta ut stolar, två skall ersättas med nya på ben/stativ, snurrbara. Samtidigt passar jag på att flytta dem lite bakåt så man, vid behov, kan stå och köra. Något som man vid konstruerandet av båten helt förbisett behovet av. Detta kräver dessutom flytt av styrpulpeten ca 15 cm bakåt, detta är ett relativt akut behov då den befintliga stolen framför ratten sitter precis lagom för långt från ratten, förb.. obekvämt.
• Bygga en lätt svängd soffa i akter samt ett litet runt eller ovalt bord, detta bord kommer man kunna sitta runt då man kan snurra de båda stolarna.
• Efter att ha flyttat stolarna bakåt möjliggörs två fördelar, förutom att man kan stå och köra,
• Möjlighet att förlänga kojerna i fören från ca 1,8 till 2,0m, detta kommer göra eventuella övernattningar betydligt bekvämare.
• Bygga ny styrpulpet, djupare, som möjliggör plats för sjökort + lite stuvutrymmen. Samt en liknande pulpet (utan ratt) på passagerarsidan med yta för sjökort och stuvutrymmen.
• Byta durk, börjar bli sliten.

 

---

2001-10-28

Jaha, nu i söndags (2001-10-28) rev jag ut halva inredningen i båten. Jag stod inte ut med att inte veta varifrån vattnet tar sig in. Jag har gått och irriterat mig på att det läcker in vatten från lösa skruvar i railen på däcket, likaså hade två muttrar lossnat på halkskydden. Men man kommer inte åt dessa underifrån eftersom det sitter flytblock och pålimmat svart vadderad plast utnapå och ner utmed borden och över de längsgående låga facken. Så lösningen på detta problem blev ganska drastiskt, ut med allt. Jag har planerat att göra detta men inte just nu, men så kan det bli om man är lite impulsiv. Jag rev helt enkelt ut den svarta plasten, bort med all teakplywood (det låg dubbla plywoodlager utmed de låga facken, varav det inre var popnitat fast i plasten, borra, borra...). Rev dessutom ut golvplasten och tog bort plywoodskivan i durken, mellan plasten och durken var det mycket vatten, så nu ser min stackars Roca ut som Beirut...snyft. Nåja, jag konstaterade att det jag trodde var täta skott på sidorna om motorbrunnen helt enkelt var lätt inplastade flytblock, jag borrade två hål i nedre kanten på vardera sida, och jodå där var det blött. Kollade av ren tillfällighet på bälgarna till styrning och reglage och där var det hål, både innanför skruvarna och i gummit, undra på faen att det runnit in överallt. Nu skall allt torkas ut och sedan skall jag plasta:
 

1. Soffstomme i akter
2. Durken skall bestå av två eller tre separata delar av teak/koto-durkplywood med nyupplastadade skott
3. De längsgående facken skall jag höja en aning och integrera med soffan och en ny styrplulpet och en liknande pulpet på babordsidan
4. Skapa plats för en stor fast tank
5. Förlänga kojerna i fören, de blir ca 20cm längre
6. Höja kanten ett par cm runt sittbrunnen bakom HT'n och samtidigt plasta upp en kasett för kapellet, tar lite plats i motorbrunnen men den är ju så pass tilltagen att det inte är något problem.

Yipiii vintern är räddad.

Klicka på bilderna för förstoring.

 

Här syns de "stygga"  skruvarna!  Två muttrar till halkskyddens  skruvar samt en till det bakre  fästet för "railen" låg och  skrammlade innanför den  svarta plasten	Här är det Beirut! Snyft.  Jag skall demontera teaken  runt  kojerna i fören och plocka bort  styrpulpet och allt kablage.  Likaså skall alla övriga lösa delar  monteras loss, innan torkning med  varmvind, rengöring, slipning, plastning,  spackling och målning tar vid.	Här är samma eländiga syn fast  akterut. De två tvärgående  trästöden i kölsvinet skall bort,  detta för att de inte behövs längre  då inte durken skall gå in under  soffan. Detta kommer skapa plats för  en större fast tank.
	Här är en bild på hur jag skall inreda båten under  vintern och våren. Förhoppningsvis blir jag klar så  att jag kan nyttja båten till semestern.
2001-11-29  I dag är det Torsdag den 29/11, och nu har jag ett rött och svidande öga, detta efter att jag fått slipdamm i det. Jag har plockat bort de bakre delarna av kojerna, detta med sticksåg, fogsvans, vinkelslip och borrmaskin. Alla dessa verktyg för att få bort så mycket och så nära skrovet som möjligt, detta eftersom jag skall plasta tillbaka dem i ny vinkel. Durken mellan dessa kojer, upptäckte jag, kan mycket väl sänkas ca 13 cm. Detta för att få mer plats för benen när/om man sitter där men dessutom få höjd nog att förvara toan och samtidigt ha mellanskivan på plats. Jag har dessutom planerat om lite sedan jag gjorde ritningen ovan, den nya ses nedan. Jag kommer snart med lite nya bilder på den nu mycket plastrena Havrockan.
2001-12-09 Bilderna nedan är tagna den 9/12 och visar en nu mycket plastren Havsrockan. Nu skall hela skrovet skrapas ren från klisterrester och sedan tvättas noggrant innan slipning. Skrovet var mycket skitigt särskilt nere i kölsvinet. Jag har ett par nya pidestaler som står och väntar på att få bli monterade, tyvärr är det mycket jobb kvar innan dess, stolar och glidskenor är beställda och förhoppningsvis på väg.
Här ses kojerna efter att de  bakre delarna är borttagna,  dessa skall jag senare plasta  tillbaka men bredare isär och  dessutom förlänga/höjas ner  till skrovet. Dessutom skall  de också förlängas 20 cm	Här är det tomt, nu är de båda  trädetaljerna borta. Relingskanten  efter HT'n skall jag plasta upp  lite och låta fortsätta i samma  höjd utmed aktern (framför  motorbrunnen), Den är lägre nu  och detta skapar problem(pölar på  durken) vid kraftiga regnskurar.	Här är ett mycket bra verktyg  att fräsa bort plastvalkar med.  Det blev en del sådana kvar  efter skott och kojer.  Skall du pröva detta så var  mycket försiktig eftersom man  snabbt tar sig rakt igenom  skrovet.
Eftersom jag nu lägger  mycket pengar på renovering  så sparade jag in ett antal  hundringar på att själv  tillverka bock för  vinterförvaring av  motorn. Jag satte två  fasta och två svängbara  hjul under, detta för att  kunna rulla runt den i  garaget, eftersom sådanahär  prylar alltid har en tendens  att stå i vägen.	2002-02-09  Kåpan till motorn hade flagnat betänkligt  så jag skrapade och slipade och maskade  av den..	2002-02-10  ... och lackade.
2002-04-14 Nu är skrovet renskrapat från rester av vinyl och kontaktlim, det tog ca 6 timmar att få bort det mesta, ett riktigt slitjobb. Bilderna nedan är foton tagna av de första detaljerna i serien "3-dimensionell fullskalemodell". Modellerna är till för att få rätt form på alla detaljer och dessutom prova att dimensioner, sittställning och mått blir rätt, modellerna skall sedan användas som utgångspunkt för formbygge. På bilderna ses även kojerna i fören, upphängda med tvingar och ett par reglar. Dessa skall plastas fast rakt ner mot steglisten, detta kräver uppmätning och ett enkelt fombygge (plan skiva) för att få den vertikala sidan att nå ner till skrovet och steglisten.
2002-04-20 -- 22 Nu börjar man kunna se hur detta kommer kunna bli, rent praktiskt. De plastade detaljerna skall ha något rundade hörn och jag skall försöka "fälla in" teak i de ytor som är plana (se skisserna ovan). Dock konstaterade jag att vi varit lite väl optimistiska i bedömningen av Havsrockans volym, den planerade "svängda soffan" i aktern skulle i och för sig varit snygg men den blev anpassad barn i lekstugeålder, eller vuxna helt befriade från nedre extremiteter (dvs. inga ben). Nä, så det fick bli en omplanering och den ursprungliga raka eller möjligen lätt svängda soffan har nu åter hamnat på ritbordet. Slutresultatet blir då en kombination av de båda skisserna ovan, främre delen enligt den nedre och bakre delen enligt den övre.
2002-04-20 Nu är alla detaljer klara. Vitsipporna plockade min dotter, hon tyckte jag skulle ha dem i båten.	Finjustering av reglage. (Snygga brallor, eller hur)	2002-04-21 Nu har jag börjat bygga stöd för den nya durken, plastning påbörjades dagen efter detta foto.
2002-05-17 Nu har  det riktiga plastkladdandet börjat och det fortskrider riktigt bra, jag har fått dit  kojerna och har nu påbörjat arbetet med de övriga detaljerna. Kommande helg skall jag plasta upp babords pidestal, den är lite enklare i formen och nu har jag blivit varm i kläderna så det känns lite som en promenad faktiskt.
Här ses ett enkelt men funktionsdugligt formbygge. Det är kojerna som skall plastas på lite. De runda hålen är efterlämningar från tidigare högtalarmontering.	Här resultatet efter kladdandet	Och här lite kladdande i båten och vipps... på plats. Men jiiises vilket s..it göra att plasta genom stuvhålen upp på undersidan. Det var, ner med plast, glasfiber, huvud, axel och arm osså plasta, svära, plasta, svära....
och efter lite kladdande till, observera de fina stöden till bonocellskivorna. Dessa skivor är lätt kilformade eftersom vinkeln mellan kojerna är lite ändrad, de agerar utfyllnad mellan de kommande pulpeterna och dessutom  stöd för plastandet då jag  plastade igen hålen för högtalarna	Här är den nya förhöjda kanten mot motorbrunnen uppplastad, återstår spackling, slipning och lack. Denna kant tjänar inte bara som skydd mot inrinnande vatten utan höjer också kanten mot vilken ryggstödet för soffan vilar mot.	Här är formen till styrpulpeten. Jo den är tillverkad delvis i msonite, jag testade lite innan och konstaterade att det faktiskt funkar om man bara är noga med att dränka ytan med släppmedel. Dock var nog detta ett gränsfall, det blev en del masoniterester kvar i plasten efteråt, men inte värre än att det gick att gnugga bort.
Här ses resultatet efter att jag "skrotat" ut den ur formen. Kanterna runt de nedsänkta ytorna där jag skall fälla in teak blev inte så bra, så de skall jag spackla upp med polyester och microballonger. "Bulan" i bakkant är säkringsbox, den har inplastad plywood i botten, detta för att det skall vara lätt att skruva dit hållare mm.
2002-05-26 Här ses form och resultat av plastandet av de längsgående facken. Den gula plywooden i pulpeten skall bytas mot dito i teak.
2002-06-03 Nu är alla detaljer inplastade , jag har påbörjat spacklandet men än återstår en hel del.
2002-06-07--10 Lite Topcoat , och inpassning av teak samt  testmontering av ratt.
2002-06-17 Lite provisorisk durk i vanlig plyfa, får duga under denna säsong. Likaså soffan där bak, är ett provisorium som skall bytas till en ny konstruktion i plast till nästa säsong, de gamla stolarna passade precis tre i bredd.
2002 Midsommarhelgen
2002-07-02
Lite skummgummijobb, brödkniven är definitivt bästa redskapet för detta, men det skall vara en med mjukt vågade tänder.	Och här får husse hjälp av Elvira, hon är 12 veckor och tyckte att sängarna var jättesköna.	En trött kapten
2004-05-16 -- 06-15
	Nylackad kåpa till rak 6an
Avfettad, nerslipad och maskerad inför lackning	Och här lackad första lagret	Nya fina dekaler på plats
På väg till sjösättning, notera den nya soffan i grå konstläder	Och här i sjön, även gummilisterna runt rutorna fick sig en uppfräshning